2024年度鐵路隧道設(shè)計技術(shù)交流會在舟山召開

11月15日至16日，由經(jīng)規(guī)院公司、中國鐵道學(xué)會橋隧委員會主辦，鐵四院承辦的2024年度鐵路隧道設(shè)計技術(shù)交流會在浙江舟山召開。

本次技術(shù)交流會以“培育新質(zhì)生產(chǎn)力，引領(lǐng)鐵路隧道高質(zhì)量發(fā)展”為主題，聚焦國家創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略需求，瞄準(zhǔn)前瞻學(xué)科領(lǐng)域發(fā)展新方向，深入探討鐵路隧道建設(shè)領(lǐng)域的前沿技術(shù)與發(fā)展趨勢。來自國鐵集團、相關(guān)建設(shè)單位、各設(shè)計院、高校、科研院所、出版社等27家單位共計140余人參加會議。

會議由經(jīng)規(guī)院公司副總工田四明主持，經(jīng)規(guī)院公司總經(jīng)理吳克非、滬杭鐵路客運專線公司總工程師潘成杰、鐵四院副院長熊國華分別向大會致辭。

吳克非致辭

潘成杰致辭

熊國華致辭

西藏鐵路建設(shè)公司黨委書記、總經(jīng)理趙勇，全國工程勘察設(shè)計大師肖明清、李國良、喻渝，經(jīng)規(guī)院公司黎旭、霍建勛等23位專家圍繞鐵路隧道智能建造、隧道支護體系及設(shè)計方法創(chuàng)新、高原復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境隧道及水下隧道設(shè)計、時速400公里高鐵隧道理論與設(shè)計、高烈度地震區(qū)隧道抗減震技術(shù)、隧道結(jié)構(gòu)性能劣化及智能維養(yǎng)技術(shù)等領(lǐng)域開展技術(shù)交流，共同探討行業(yè)前沿理論與技術(shù)實踐。與會單位充分討論了行業(yè)發(fā)展趨勢以及當(dāng)前取得的成果經(jīng)驗。大家表示，本次會議聚焦發(fā)展創(chuàng)新，為鐵路隧道行業(yè)的技術(shù)交流和信息共享提供平臺，內(nèi)容豐富，成果豐碩。會議期間，與會代表一行觀摩了由鐵四院設(shè)計的甬舟鐵路金塘海底隧道建設(shè)現(xiàn)場。作為甬舟鐵路全線控制性工程，金塘海底隧道全長16.18公里，最大埋深78米，地層及海域環(huán)境極為復(fù)雜，是目前世界上最長的海底高鐵隧道。

本屆鐵路隧道年會，以鐵路隧道設(shè)計理念與建造方法的革新為核心議題，搭建了一個匯聚行業(yè)精英、促進技術(shù)交流與信息共享的高端平臺。經(jīng)規(guī)院公司將以本次年會為寶貴契機，積極響應(yīng)國家創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的號召，致力于拓寬研究視野，深化創(chuàng)新實踐探索，繼續(xù)推動鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，勇?lián)F路現(xiàn)代化的先行者角色，引領(lǐng)隧道專業(yè)奮力前行。